エレクトラグライドと何処までも2

バイクのバックミラーにアルミ板の取手を取付。
木材で鏡立てを作成した。
凸ミラーは顎の下側もよく見えるので髭剃りに重宝する。

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山間部は雪予報、山には雪雲がかざっている。いまだに雪が降ると嬉しいたちで、子供か！と自分で突っ込みを入れたくなる。
久しぶりにクロスカブで遊ぶ。
雪道アタック！！
こんな状況には軽くて遠心クラッチなクロスカブが最適

質感の高いボンネビルであるが、唯一無塗装なのがテールランプ取付のブラケット。
今回は塗装ではなくラッピングでやってみた。
理由は、塗る面積が少ないので、塗るより廃棄する量が多くなる。外気温度が低くて缶スプレーでは綺麗に仕上がらないだろう。の2点。
では、ラッピングのやり方について:
用意するのはドライヤー、ヘラ(空気抜き)、カッター。
ドライヤーでシートを温め引っ張りながらシワを出さないように対象物に密着させていく。この際出来るだけ空気をかまないようにするのがコツで。
噛んでしまった空気はヘラなど使い見えない所に移動させるが、温度を上げ過ぎると張り付いていたラッピングシートがヘロヘロしてしまうので注意。
凸面は中心から外に向け貼っていく。凹面は逆に外からシートを伸ばす方向でやる訳だが、実際は凹凸が連続していて難しい。写真は３回貼り直してその後根気よくエア抜きをした物です。

トラ乗りなら気分でオワンヘルもいんじゃな～い？
偶然、バイク部品屋さんで目に付き、サイズフリーでしたが試着してみたらLL頭でもなんとかいけたので帰宅後アマゾンの安値を探してポチりました。
リード工業のO-ONE です。当然psc,sg規格対応です。
写真はすでにカスタム済み、国旗やら文字やらストライプラインのステッカー、耳タレ布にスタッズ追加。メット縁の銀マイラーをペーパーで荒らし黒色マジックで色つけてます。






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11月13日ローキンさんハンモックデビュー。この日は朝から生憎の雨、しかし道志の森キャンプ場は紅葉は綺麗だった。

ハンモック経験不足のため装備が膨れる。寒さ対策で寝袋を2つ、アンダーブランケット、あとユニクロ極厚アンダー、フリース、ダウンインナー、オーバーパンツを着込んで寝た。
暖かく問題無く寝れる．装備も寝袋は１個で十分、逆にタープはもう1サイズアップしないと雨風を防げない。　


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11月4日毎年恒例の「オシャキャン」

今年は10人前後の参加予定、テント貼る場所がないんじゃないか？なんて余計な心配までしてしまった。

毎年続いているのも主催者のホスピタリティのおかげ、ガクさんに感謝。



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10月30日山梨のパインウッドキャンプ場、夜景の綺麗な所だ。
装備はDDの3x3mタープ、ブリジストンの山岳テント。この組み合わせはパッキングのコンパクト化、設営撤収時間の短縮化から言うとベスト。タープがきもで、雨風夜露をしのげる、焚火キャンプにも必需品。




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ボンネビルT120のヘッドライトは暗い。最近の車が後ろにつくと、自分の影が前方にできるのにはウンザリする。
暗くなるのが早いこの時期は特に安全運転に気を使う。明るいヘッドライト球に交換したいのは山々だが、さてどれが一番いいのかわからないというのが放置の一番の理由でした。
中華製のおかげで値段も安くなってる。でも何故手が出ないか？
ルーメンはあっても配光が悪いとか、ハイロービームのどちらかがだめとか、すぐ切れる、保証しないなど、性能、品質が保証されていない物ばかりだからだ。
そんな折に、モトナビ102号「夜が来た」で紹介されたスフィアライトRIJING2である。
日本製、リフレクター反射配光を設計しチップ配列を徹底追求、放熱ヒートシンク。
ハイビーム手前をカバーするアシスト照射が特徴だ。とか言っている。
実際の所はどうなのか？　格段に明るいです。
新車に取付のヘッドライトハウジング、LED反射板同時設計の物には負けるものの、明るい。もうハロゲンには戻れない。



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スクリーン塗装にあたり、形状は試作品を踏襲し、色はタンク同色のシルバーメタにて塗装屋さんに依頼して一週間で仕上がってきました。
なお、見切りの金ラインはまだテープを貼っただけで暫定ある。




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スクリーンの下側をシルバー色にする。試作的にアルミテープを貼ってデザインを確認しながら進めた。　




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