エレクトラグライドと何処までも2

★to the ends of the earth ★ エレクトラグライドに乗り地球の果てまで走り続ける

ミシュラン アナーキー ワイルド所感

ミシュラン アナーキー ワイルド いいタイヤです。
高速使ったオンロードのツーリングでも純正タイヤと比べても問題無く使えてました。
所が最近ブロックの付け根に亀裂が発生しさらに進化して広がっているのです。
228kg 100psで調子にのってフル加速を繰り返しているとブロックタイヤがもたないようです。
タイヤの山も少なくなり寿命も近い事もあり、アスファルトで元気に使った場合どうなるのか確認して見たかったのだが、結果としてはオフ用ブロックタイヤ。オンで元気に乗ると、片減り(前輪)、ブロック付け根に亀裂発生(後輪)し易いです。
写真:後輪


写真:前輪


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VストロームにヒールテックのXーTREボックス

ヒールテックエレクトロニクスXーTRE パワーボックスを取り付けました。
どんなパーツかといえば、スズキ車の場合1、2、3速、低速ギアにおいて点火時期を調整して出力を下げている機種があります。
レスポンス良過ぎも疲れますからね。
それを、たとえギアが何速でも好みのギアのプログラムを利用出来る信号を送るメカです。

私の場合、低速のフルパワー、ドッカン加速を期待するのではなく、
Vストロームの低速での突然のエンスト癖の対策。信号左折や、鋭角コーナー、ダラダラ渋滞での半クラッチ使用の減少による疲れの削減です。

価格16,632円で上記が可能か?日本語インストールマニュアル有りで、半日かけて昨日導入完了しました。後は梅雨の晴れ間を見て試乗確認ちゅう。^_^


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クロスカブにジビ アルミBOX

ジビのワンタッチ取付台が余っている。Vストロームがモテック社製に交換したせいである。
これをクロスカブに取付ようと思う、ジビアルミBOXをバイク2台で共用使いが可能となるのだ。
もちろんジビの取付台はクロスカブ用ではないが、荷台に現物合わせで穴明け、100均のステーを利用すれば付かないはずがない。
写真参考、と言うわけでがっちり取付きました。箱を付けると、そこはかとな無い高級感に溢れたカブに変身!


赤城林道ツーリング

先週の日曜はフレイム(バイク屋の)林道ツーリングに参加してきた。久しぶりのオフロード、
林道初心者としてはVストロームを林道でさばききれる自信も無く、軽量級クロスカブでの参加とさせていただきました。
フラットダート、一部ガレた坂有りのコースと、半日の時間設定は初心者級には適度なもので、充実した日曜の午前中を過ごしました。




2017 Vストローム ミーティング

第三回Vストロームミーティングの情報です。
2017年9月3日(日)
場所:浜松市内
詳しくは後日随時発表との事。
メーカーホームページを参照下さい。


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ヘッドライトカウル塗装

調子にのちゃって、クチバシに続きヘッドライトカウルをブラックメタリックに塗装しました。
余った塗料でウインカーボディーも同色に塗装。
純正プラスチックの打ちっ放し部品も高級感漂うカスタム部品に変化する。
塗装部品はメーカーコストの中で不良率が多く、出来高の低い、高コスト部品だから、使いたくない方向だ、だからこそ逆にペイントで仕上げる。照り感とかペイントじゃないとでないからね。

ストリップ

作業途中の写真ではあるけど、これにヘッドライトとシート付けてシンプルなトラッカーなんてのもありかな~。

梅雨入り前の夏の日差し

今年の5月後半から6月の初頭、晴天に恵まれた。
当然、じっとしていられない性分で、バイクに乗ってツーリングに行っていた訳だが。
コースはいつものおやき村経由して、糸魚川に抜け日本海を眺めてクルーズし、帰りは17号三国峠越えして帰ってくるコースだ。
日により天候により、いつものコースも表情を変化させて楽しませてくれる。
潮風を鼻腔に吸い込み、風に吹かれているだけで満足。バイク イイねー。
帰路、群馬県に入りしばらく走ると右にローソンが有る、ここの駐車場から赤谷湖が見えて、コーヒーとカレーパンで軽く休憩するのにぴったりなのだ。
適度に疲れた脳と体に、キラキラと西日に輝く湖は印象的だぜ。
今日もよく遊んだ。脳内ドーパミンがどっぷり出そうな気がする。
1:おやき村 燻されながらおやき待ち。

2:おやき村 朝昼兼用の蕎麦。

3:日本海で風に吹かれるの図

4:今日もよく遊んだ

Vストローム リヤキャリア

日帰りツー、チョイ乗りなど普段使いは、トップケースを外し、シートバックのみの場合が多い。
カッパとパンク修理道具ぐらいなので十分なのと、ジビのケースがワンタッチで着脱できるおかげである。7割はこの姿である。
そうすると何とかしたいのは、外した後のアタッチメント。座布団チックなデザイン。
取付座面が高くトップケースが腰高になっている。数センチでも重心を下げたい所である。


見つけたのがSWモテックのスチールキャリア。ジビ用オプションを追加。
荷台として使い勝手の良さそうなデザイン。
箱はベタと言ってもいいぐらいにセット出来る。



Vストローム マフラー交換 レムス

待ちに待ったマフラー交換。
レムスのチタンマフラー。安い、早い、軽い、イイ音の4拍子揃ってます。
驚いたのは、ローギアでアクセルワイドオープンすると、フロントアップしました。(単にタイミングがあっただけなのか?)
重量は純正の約半分。そして必要も無いのにクラッチを切る度にアクセル開閉したくなるイイ音です。



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